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嘉兴在线新闻网     2017-12-18 11:12:26     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  8月5日,威马汽车战略规划副总裁陆斌在极客公园奇点创新者峰会上,首次对外公布了威马汽车即将于2018年下线的首款量产车产品信息:纯电动智能化SUV车型,整车最大续航里程达600公里,综合工况下续航里程超过450公里,将采C2M(Customer-to-Manufactory)定制化生产方式。

  这款听起来很炫很高端的产品,被定义为“大众智能汽车”,价格打入到20万元区间。

  “越来越多的新势力造车涌入,新势力造车之间的竞争态势也在加强。”一位新创车企的内部人士称。未来,像传统整车企业一样,新势力造车也会去打造自己的路线和品牌。

  就在日前,工信部刚刚又批准了一家新能源汽车公司——山东丽驰新能源汽车有限公司,主打城市多功能用车领域。

  对标特斯拉但不做特斯拉

  作为新势力造车的代表之一,威马汽车一直将产品定位为大众车,早在去年9月首次接受记者采访时,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就曾表示:“我们不会好高骛远,去造一辆特斯拉那样的高档电动车,但我们也不会造10万元以下的车。”沈晖表示,“对于威马汽车而言,一开始就是冲着量产车去的。我们不会为树品牌而去造一辆高档的电动车,我们第一辆车就是一辆量产车。”

  新势力造车最典型的代表是特斯拉,随着新势力造车的兴起,对标特斯拉还是不做特斯拉,已经成为业内很明显的特征。

  同样作为新势力造车代表的蔚来汽车,一直在宣传其高性能的高端产品,其首款产品EP9,完成纽北赛道只需7分05,闯进量产车排名前5;跑完上海国际赛车场用时2分01,刷新最快量产车圈速纪录;0-100km/h加速时间2.7s;0-200km/h加速时间7.1s;极速可达313km/h。蔚来汽车首款车EP9,不遗余力挤入各个比赛,并自称为“全球最快电动车”,而在今年4月份的上海车展上,还被评为十大最贵的车之一,造价超过120万美元。

  与蔚来汽车一样高端定位的,还有目前处于风雨中的乐视超级汽车,其首款LeSEE售价高达100万元。

  提起不走高端路线的原因, 沈晖表示:“中国消费者对品牌的忠诚度并不高,威马汽车并不会为了品牌而去花时间和精力打造一款高档车,而是从一开始就打造一款主流产品。”

  再深究一下,其实无论是高端还是大众路线,从目前来看,新势力造车企业都是冲着量产去的。撇开处于风雨中的乐视不说,虽然威马汽车首款车是跑车,但其限量6辆,并分别交付给了包括蔚来汽车创始人李斌、车和家创始人李想、京东CEO刘强东、小米CEO雷军、腾讯CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊在内的创始投资人的做法,更是一场“营销秀”。

  蔚来今年年底将推出的量产车ES8,虽然采用全铝车身、标准配置空气悬挂的中大型SUV,技术对标定为起价100万元以上的路虎揽胜和特斯拉Model X,但ES8的定价仍将走大众路线,售价30万元左右。

  相反,虽然威马将首款量产车定义为“大众化智能电动车”,但定位大众化也并不代表产品大众。陆斌透露:“威马将为每位用户打造Super ID系统,实现从人到车的高效率数据绑定,使得用户在不同的威马终端间,拥有一致性的智能化产品体验。”

  联合起来是趋势?

  “对于新势力造车而言,同样面临传统新车一样的瓶颈,即产品和品质如何被认同。”上述新创车企内部人士分析,无论“大众化”还是高端化,最终起到决定性作用的实际上还是品质。新势力造车的资本来自于非汽车行业,外界对其产品本身会有更多的质疑,前期无论是高端路线还是大众路线,终究只是营销手段的不同。

  无论是走哪条路线,新势力造车之间的联合也在加强。奇点汽车创始人兼CEO沈海寅日前表示,该公司已经与其他四家中国电动车初创企业,包括车和家、红星汽车、威马汽车以及上海爱驰亿维公司,就“结盟”事宜展开了为期数月的商讨。

  沈海寅表示,在汽车行业整体向智能化、互联化、电动化方向演进的大背景下,汽车制造商们彼此之间的差异性越来越小,“就像在智能手机市场上,即便品牌不同但大家都在使用相同的安卓系统。智能电动车之间的竞争,应该更多地向体验和服务方面延伸。”

  沈晖也认为,更加严格的新技术要求也是促使初创企业考虑“结盟”,共同研发电动车技术的一大因素。

  其次是新势力造车与上下游之间的联合,也走得比较超前。目前,包括威马充电APP、投资共享单车HelloBike、与海南交投在海南省推进的旅游租赁项目等,均是威马为打造用户出行体验闭环做出的努力与尝试。此外,威马还在筹备成立一支全球产业基金,用于孵化产业上下游的相关伙伴企业。

  虽然新势力造车如火如荼,但是传统的车企也在纷纷进行转型,而与传统车企相比,新势力造车在品牌和口碑上的积累处于劣势。无论走什么路线,新势力造车都需要采用差异化营销的手段。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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